|
29.01.2010 07:40:01
|
Кемерово – Иркутск.
Вечером пятого июня мы сели на поезд Кемерово-Владивосток, на нём мы должны были добраться до Иркутска, отправной точки нашего путешествия. Ехали мы в плацкартном вагоне с капающей трубой, а также полном китайцев. Но труба не сильно уж мешала, да и китайцы были очень милы, поэтому до Иркутска мы прекрасно доехали. Иркутск же нас встретил мерзлявенькой погодой и отсутствием остановочных пунктов, привычных кемеровскому взору. До автовокзала мы добрались на маршрутке, роль которой исполнял микроавтобус. Влезть в него с рюкзаками было очень проблематично, особенно высокому человеку (а я высокий), поэтому о подобных маршрутках сложилось отрицательное мнение. В Кемерово такие уже не ходят, а когда ходили, я был маленький. Одним словом до автовокзала мы добрались. Однако автобус, на котором мы рассчитывали доехать до Тальцов, уже ушел, поэтому пришлось снова ехать на маршрутке. Правда, в этот раз на более комфортабельной. Пополнив запасы вина, которые еще в поезде истощились, мы поехал в музей Тальцы.
Тальцы
Об архитектурно-этнографическом музее «Тальцы», мы слышали много и только хорошее. Погода нас всё также не радовала, моросил мелкий дождик. Билеты в музей кстати не очень дорогие, всего помоему 70 Р. Плюс за фотосъёмку 30 Р. Сказать честно, сначала музей не впечатлил. Эвенкийские стойбища, что наши шорские «кезеки» на Томской писанице. Однако когда мы вышли к основной экспозиции, то наше мнение резко улучшилось. Тут были собраны крестьянские усадьбы, реконструирован Илимский острого, да и много чего еще. Это надо видеть. Очень приятный музей. Из бесплатных развлечений там качели и ходули. Еще плюс для музея то, что он расположен на берегу р. Ангара, которая известна тем, что это единственная река, которая вытекает из Байкала. Осмотреть все мы не успели, так как нам надо было еще успеть в Листвянку, на паром до Порта-Байкал. Выйдя на трассу мы застопили машину. Водитель по имени Александр, вез свою матушку посмотреть на Байкал. Она прожила очень много лет рядом, а Байкал ни разу не видела. Они оказались очень милыми людьми, довезли нас до Листвянки, попутно сводив в нерпенарий. Поход в нерпенарий у нас запланирован не был, так мы не знали, что он там есть, но воспользовавшись случаем сходили и не пожалели. Там две байкальские нерпы дают коротенькое представление, детей оно приводит в восторг, да и взрослые тоже не остаются равнодушными. Поблагодарив наших новоявленных провожатых и распрощавшись с ними, мы пошли искать паром.
  
Листвянка.
Найти паром оказалось делом не простым. Указателей никаких. Одна часть людей не знала, где он находится, другая часть была вообще приезжей. Наконец нам повезло, и нашелся человек который указал нам верное направление. Поднявшись на гору, с которой была видна импровизированная пристань, мы увидели, как паром отчаливает. Думали ну все, приплыли, придется, ждать утра. Однако подойдя к пристани мы узнали, что это был внеплановый рейс и скоро будет еще один. Успокоившись, мы перекусили, одели дополнительный слой одежды, так как становилось все холоднее и холоднее, и жахнули коньку, по той же причине. Поэтому на паром мы сели уже «навеселе». Цена билета на паром, кстати, невысока всего 38 Р., сколько для машин не знаю. Идя на пароме можно увидеть Шаманский камень, который лежит в истоке Ангары, говорят, если его убрать, то весь Байкал вытечет. Вот таким образом мы благополучно добрались до Порта-Байкал.
Порт-Байкал.
Порт-Байкал (его называют чаще просто поселок Байкал, но я привык к названию «Порт-Байкал» и буду его так называть) поразило нас своим постапокалиптичным видом. Ржавые корабли, покосившиеся постройки. Среди всего это выделялось здание вокзала. Вокзал, кроме того что был вокзалом, также был гостиницей, музеем, сувенирной лавкой и еще чем то. Около него нас встретил охранник Александр, который милостиво пустил нас внутрь, иначе бы мы замёрзли и напились. Местный поезд Матаня уходил около часу ночи, а на улице становилось все холодней и холодней, поэтому приглашение было очень кстати. Согревшись, мы осмотрели музей посвященный истории Кругобайкальской железной дороге (КБЖД) и пошли осматривать окрестности поселка, которые оказались очень живописными. Вернувшись, мы вздремнули в креслах, потом Александр проводил нас на поезд и мы отправились далее. Матаня курсировала между Портом-Байкал и Слюдянкой туда-обратно всего несколько раз в неделю и представляя собой тепловоз с двумя пассажирскими и одним товарным вагонами. Как сказал нам Александр: один вагон плацкартный, другой купейный. Цена одинаковая. Мы решили, что залезем в купейный закроемся и поспим, но оказалось все не так просто. Во-первых, он не освещался, во-вторых не отапливался. Немножко посетовав, мы смирились с таким положение вещей. И зря. Когда я пошел в первый вагон, что бы уточнить где нам выходить, то обнаружил, что там оказывается очень тепло. Недолго думая, мы перешли туда и благополучно доехали до следующего пункта нашего приключения – станция Половинная.
  
Станция Половинная (110 км).
На станцию мы прибыли в три часа ночи. Поезд, отправившись дальше, оставил нас в полной темноте, не считая нашего фонарика и фонариков провожающих. Надо было где встать на ночлег. А вот где это был вопрос. Кругом темно, где то рядом слышно Байкал и всё. Но тут нам опять повезло. Сторож местной турбазы, который провожал свою жену, указал нам место где можно поставить палатку и разрешил пользоваться дровами (не в прямом смысле дровами, а там была куса всяких палок-веток, полумокрых и т.п.). Поставили палатку, костер у нас не задался, и легли спать. Проснулись от того что сторож, которого кстати тоже зовут Александр, ставил рядом палатку своему сыну, которого он воспитывал очень строго. Еще раз познакомившись с ним и с его сыном, мы стали готовить завтрак. Справившись с этим делом и покушав, пошли осматривать окрестности. Палатку мы поставили на берегу реки Половинка, одной из 336 рек впадающих в Байкал. Здесь было три достопримечательности. Во-первых, самый длинный тоннель на КБЖД – 788 м., его рыли с разных сторон и когда в назначенный срок не сошлись, то его инженер покончил жизнь самоубийством. Через пару дней после этого тоннель был все-таки прорыт. Пройти целиком мы не смогли, жутковато там, а фонарик мы оставили в палатке, поэтому придеться ехать еще раз. Во-вторых, паровоз-памятник, подобнее стоят по-моему везде. В-третьих, железный мост. Вот и все. Так как ночью мы снова должны были сесть на матаню и доехать до Листвянки, мы решили вздернуть немного. Проснулись около полуночи и стали собираться. Вот тут, то мы и струхнули не по-детски, так как кое-кому показалось, что два огонька видневшиеся в лесу это глаза медведя. Короче до станции мы дошли очень быстро. Там успокоившись, мы открыли вино и стали ждать поезд.
 
Слюдянка – Мыс Шаманский
В Слюдянку мы прибыли утром, но несмотря на это перрон был полон торговками омулем, байкальской рыбой. Купив пару хвостов, на пробу, мы пошли на полуостров Шаманский, который находился километрах трех от поселка. Это местно нам указал сторож с Порта-Байкал, которого мы снова встретили ночью в поезде. Дойдя до него мы поняли что сделали это не зря, место было очень красивое. Нельзя сказать, что народу там не было, но это были в основном туристы, которых специально приводили посмотреть места, и поэтому к вечеру там уже никого не было. Погода окончательно установилась. Единственной проблемой это были дрова. Их там не было. Удалось найти два недавно поваленных дерева, но они еще были совсем сырыми. Потом, правда случайно наткнулся на чей то бывший бивак, где было пара хороших бревен, но и они еще были сыроваты. Помогло то, что еще на станции Половинной, я дюзнул вязаночку сухих дров (если Александр со станции Половинной читает это, то пусть простит), потому уже предполагал такую проблему. А в остальном было все хорошо. Прожили мы там дня три. Каждое утро пытались встретить рассвет, но смогли только перед самым отъездом, потому утром было очень холодно и вылазить из теплых спальников не хотелось, но все-таки смогли. Вот так отдыхая, мы и не заметили, как время пролетело и нужно было возвращаться домой. Закупив омуля, мы благополучно сели в поезд Владивосток-Москва. На нем мы доехали до города Тайга (это в Кемеровской области), где нас встретили и довезли до Кемерова.
 
Теги: Байкал, КБЖД, Тальцы
Просмотров: 1818 Комментариев: 1
|
